Antwort Wird der Porsche Cayenne komplett elektrisch fahren? Weitere Antworten – Ist Porsche Cayenne ein Elektroauto

Porsche bringt die 4. Generation des Cayenne ab 2026 als reines Elektroauto an den Start. Der SUV nutzt die PPE-Plattform von Entwicklungspartner Audi und wird im Vergleich zum kleinen Macan EV eine größere Batterie erhalten. Der Allrad-Stromer kann über 600 PS abrufen und stellt mehr als 1.000 Nm bereit.Porsche treibt die Elektrifizierung seiner Sportwagen voran und bietet ab 2025 den Porsche 718 Boxster und 718 Cayman auch als reine Elektro-Sportwagen an.MwSt. Ab EUR 117.062,00 inkl. MwSt.

Wann kommt der neue Porsche Cayenne Hybrid : Die neuen Cayenne S E-Hybrid Modelle sind ab sofort bestellbar. In Deutschland kostet das SUV mindestens 117.062 Euro, das Cayenne Coupé mit dem 519-PS-Hybridantrieb ist ab 121.227 Euro zu haben. Die Auslieferungen starten im November 2023.

Wird Porsche elektrisch

Zukünftige E-Autos von Porsche

2024 soll das Mittelklasse-SUV Macan in einer Elektroversion auf den Markt kommen. Die Spitzenversion könnte mit bis zu 600 PS und über 1.000 Nm Drehmoment auftrumpfen. Wie der Taycan wird auch der Macan von einer 800-Volt-Technik und einer hohen Ladeleistung (bis zu 270 kW) profitieren.

Welche Reichweite hat ein E Porsche : Motorleistungen bis zu 700 kW

Antriebs-Versionen	Leistung/Akku	Reichweite
Taycan	300 kW/89 kWh	592 km
Taycan 4S	400 kW/89 kWh	561 km
Taycan Turbo	650 kW/105 kWh	634 km
Taycan Turbo S	700 kW/105 kWh	634 km

14.02.2024

Taycan – das erste Elektroauto von Porsche

Der Taycan ist der erste reine Elektro-Porsche. Während es zur Markteinführung nur die Topmodelle Turbo und Turbo S gab, erschien im Februar diesen Jahres das Basismodell, das einfach Taycan heißt.

Mitte des Jahres 2024 kommt der neue Porsche Macan zu uns. Und zwar ausschließlich mit Elektroantrieb. Das wichtigste Auto der Marke soll die Kunden vor allem mit Sportlichkeit überzeugen.

Was verbraucht der Cayenne E-Hybrid

Porsche Cayenne E-Hybrid im Dauertest (Technische Daten)

	Porsche Cayenne E-Hybrid
Testwagen
Strom-Verbrauch	21,6 kWh/100 km
CO2-Ausstoß	58 g/km
Schadstoffeinstufung	Euro 6d

Warum Porsche die Auslieferung von E-Hybriden beim SUV Cayenne gestoppt hat. Porsche hat einen Auslieferungsstopp für seine Luxus-SUVs des Typs Cayenne mit der wichtigen E-Hybrid-Technologie verhängt. Der Grund sind Probleme bei einem Software-Update, die ein Sprecher des Autobauers bestätigt.Der Stromverbrauch im E-Modus liegt bei "eindrucksvollen" 40,8 kWh pro 100 Kilometer (inkl. Ladeverluste). Fährt man dann weiter im Hybrid-Modus, liegt der Verbrauch im Durchschnitt bei recht hohen 10,7 Liter je 100 Kilometer. Damit verbunden ist eine CO₂-Bilanz von 262 g/km.

Nach der erfolgreichen Markteinführung des neuen Cayenne im Frühjahr 2023 krönt Porsche die umfangreich überarbeitete dritte Generation des erfolgreichen SUV mit einem neuen Spitzenmodell. Wie bisher handelt es sich beim leistungsstärksten Cayenne um einen Plug-in-Hybrid.

Wie teuer ist ein Elektro Porsche : Ab EUR 138.200,00 inkl. MwSt.

Wie viel kostet ein elektrischer Porsche : Ab EUR 113.100,00 inkl. MwSt.

Wie funktioniert ein Porsche e-Hybrid

Im ausschließlich elektrischen Modus E-Power erreicht der neue Cayenne E-Hybrid eine Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h und eine Reichweite von bis zu 44 1 Kilometern (NEFZ). Wird der Mindestladezustand der Batterie für den Modus E-Power unterschritten, wechselt das Fahrzeug automatisch in den Modus Hybrid Auto.

kW/Hubraum in cm³

	kW/Hubraum in cm³	Kfz-Steuer p. a.
Cayenne S E-Hybrid 3.0 (92A, seit 10/2014)	245/2.995	60,00 €
Cayenne Turbo S 4.8 (92A, seit 02/2015)	419/4.806	442,00 €
Cayenne 3.0 TDI (92A, 06/2010-09/2014)	180/2.967	485,00 €
Cayenne 3.6 Allrad (9PA, 2007-2010)	213/3.598	502,00 €

Sie erreichen im Normalfall Laufleistungen von weit über 100.000 Kilometer ohne Revision. Die vor-Faceliftmodelle mit M96/M97-Motor sind ‑insbesondere in den humbraumstärkeren Versionen (S‑Modelle und im Elfer) etwas anfälliger.

Wie lange wird der Cayenne noch gebaut : Porsche Cayenne: Das nun enthüllte Facelift wird der letzte Verbrenner des Modells werden, der Nachfolger kommt elektrisch. Und das schon Mitte des Jahrzehnts. Den Verbrenner wird man aber wohl noch bis 2030 parallel weiter bauen.