Antwort Wie viel kostet ein Wartburg? Weitere Antworten – Was hat ein Wartburg gekostet
Der Neupreis für die Basisversion des Wartburg 353 blieb lange Zeit nahezu identisch bei 16.950 Ostmark, beziehungsweise 5.500 DM (heute rund 2.750 Euro). Für die Sonderversionen „Tourist“ mussten hingegen rund 17.700 Ostmarkt, beziehungsweise 5.750 DM (heute rund 2.875 Euro) hingeblättert werden.In den 60er-Jahren war der Wartburg mit einem Verkaufspreis von 10 000 Mark eine Nobelmarke. Zum Vergleich: Der durchschnittliche Monatsverdienst in der DDR lag bei 500 Ost-Mark. Anders bietet das Fahrzeug für 5200 Euro (Verhandlungsbasis) bei mobile.de und dem Ost-Mobile-Marktplatz omoma.de an.April 1991 – Der letzte Wartburg läuft vom Band. Neben dem Trabant wird in der DDR noch ein anderer Pkw hergestellt: der Wartburg. Der Wagen wird ab Oktober 1955 im thüringischen Eisenach produziert und ist nach dem Wahrzeichen der Stadt benannt.
Wie viel PS hat der Wartburg 353 : 50 PS – 130 km/h Spitze
Bis zum Modelljahr 1969 wurde der Wartburg 353 von einem 45 PS starken Zweitakt-Dreizylinder-Ottomotor angetrieben. Der Nachfolger 353 W (das W stand für Weiterentwicklung) leistete 50 PS (Spitze 130 km/h). Hubraum: 992 ccm, Drehmoment 100 Nm bei 3000 U/min.
Was kostet heute ein Wartburg 313
So ist der Wartburg 311 Camping bereits ab rund 5.000 € zu erwerben, während das nur in geringer Stückzahl produzierte Coupé bis hin zu 45.000 € kostet.
Wie viel kostete ein Auto in der DDR : Preise für Trabant in den letzten Jahren gestiegen
Zum Vergleich: 1989 kostete der Neuwagen rund 13.000 DDR-Mark. Ältere Modelle sind heute noch deutlich teurer. So konnte die erste Baureihe P 50, die von 1957 bis 1959 vom Band lief, ihren Wert von 2.500 Euro auf nun 6.000 Euro steigern.
Wartburg für € 129.000,-
Wartburg 353 W Tourist: Zweitakt-Dreizylinder, wassergekühlt, vorn längs • BxH 73,5×78 mm • Verdichtung 7,5:1 • ein Fallstrom-Registervergaser • Hubraum 992 ccm • Leistung 37 kW (50 PS) bei 4250/min • max.
Wie schnell fährt ein Wartburg
Technische Daten: Wartburg 353
| Wartburg 353 Limousine | Wartburg 353 Tourist | |
|---|---|---|
| Max. zulässiges Gesamtgewicht | 1300 kg | 1410 kg |
| Kofferraum | 525 l | |
| Tankinhalt | 44 l | |
| Höchstgeschwindigkeit | 125 km/h, ab 1969: 130 km/h |
Maße und Gewicht L x B x H 4220 x 1642 x 1495 mm, Radstand 2400 mm, Gewicht 910 kg Fahrleistungen und Verbrauch: Höchstgeschwindigkeit: 130 km/h, Beschleunigung von 0–100 km/h in 20 s, Verbr.Insgesamt wurden 1.225.190 Wartburg 353 von 1966 bis 1989 produziert, davon 868.860 Stück 353 W.
Neupreise. Die ostdeutsche Automarke Trabant war aufgrund ihrer Erschwinglichkeit bei DDR-Bürgern sehr begehrt – die Neupreise für einen Trabbi reichten von den günstigeren Zweitaktmodellen für etwa 3.500 DDR-Mark (umgerechnet ca. 1.800 Euro) bis hin zu rund 8.000 DDR-Mark (umgerechnet ca.
Wie teuer war ein Trabi : Er war dort kein großer Erfolg. Tatsächlich gab es schon vor der Wende einige Trabis in Westdeutschland. Zwischen 1961 und 1969 wurden insgesamt 844 Exemplare (P50 und P601) zugelassen, die meisten 1965 und 1966. Kostenpunkt: 3.500 DM.
Was kostet ein RS 1000 : Am teuersten sind demnach die Dresdner Rennwagen RS1000 aus dem Hause Melkus. Die straßentauglichen Flitzer der Jahre 1969 bis 1980 sind je nach Zustand 60.000 bis 80.000 Euro wert! Der Neupreis lag bei 30.000 DDR-Mark. Kein Wunder: Von den einst 101 gebauten soll es nur noch 50 geben.
Wie lange braucht ein Trabi von 0 auf 100
Mit seinem Sprintvermögen von 4,5 Sekunden auf 100 km/h brüskiert er selbst Sportwagengrößen wie den Porsche Cayman GTS. Und ist so schnell wie ein BMW M2 mit Handschaltung. Auf 200 Sachen quirlt der Trabbi seinen Schöpfern zufolge in 15,5 Sekunden.
Obwohl der Motor praktisch neu konstruiert war, ergab sich keine Verringerung des relativ hohen Kraftstoffverbrauchs, der mit 10,3 l/100 km gemessen wurde. Trotz allem wurde festgehalten, dass der Wartburg 353 im Binnenhandel der DDR, also in Konkurrenz zum Škoda 1000 MB und Moskwitsch-408, der klare Favorit sei.Mit Unterzeichnung der Gütlichen Einigung vom 26. August 2003 zwischen dem Freistaat Thüringen und dem Haus Sachsen-Weimar-Eisenach und entsprechender Abgeltung an die Stifterfamilie ging das gesamte Inventar der Wartburg dauerhaft in den Besitz der Wartburg-Stiftung über.
Was hat ein Auto in der DDR gekostet : Preise für Trabant in den letzten Jahren gestiegen
Zum Vergleich: 1989 kostete der Neuwagen rund 13.000 DDR-Mark. Ältere Modelle sind heute noch deutlich teurer. So konnte die erste Baureihe P 50, die von 1957 bis 1959 vom Band lief, ihren Wert von 2.500 Euro auf nun 6.000 Euro steigern.