Antwort Warum ist der B58 so gut? Weitere Antworten – Ist der B58 zuverlässig
Häufig betroffene Modelle mit dem BMW B58 Motor
Ein Schlüsselelement dieses Erfolgs ist der B58 Motor, der in diesem Modell verbaut wird. Er hat sich als besonders solide und zuverlässig herausgestellt, besonders wenn es um Langzeithaltbarkeit und niedrigen Wartungsaufwand geht.3,0 l 240 kW (326 PS)
- F30 als 340i Limousine (2015 – 2019)
- F31 als 340i Touring (2015 – 2019)
- F32 als 440i Coupé (2016 – 2021)
- F33 als 440i Cabrio (2016 – 2021)
- F34 als 340i Gran Turismo (2016 – 2020)
- F36 als 440i Gran Coupé (2016 – 2021)
- G11 als 740i Limousine (06/2015 – 05/2018)
Bei BMW sind Motoren mit Motorcode B58 B30 A in folgende Modellen verbaut: BMW 1, BMW 2, BMW 3, BMW 4, BMW 5, BMW 6, BMW 7, BMW X3, BMW X4.
Welcher BMW 6 Zylinder Motor ist der Beste : Der Motor im BMW 3er (E90) gehört als Sechszylinder zu den besten Motoren des Jahrzehnts.
Wie viel PS hält der B58 aus
Die Weiterentwicklung brachte dem B58 beispielsweise im M340i eine um 35 kW/48 PS auf 275 kW/374 PS gesteigerte Höchstleistung sowie ein 50 auf 500 Newtonmeter erhöhtes maximales Drehmoment.
Wie viele Turbos hat der B58 : Twin-Scroll-Turbo
In Kombination mit verschiedenen Abgasturboladern spricht BMW von TwinTurbo-Motoren. Anders als im S58 mit zwei kleineren Ladern hat der B58 aber nur einen TwinScroll-Turbolader.
| Motorcode | B58 B30 A, B58B30A |
|---|---|
| Zylinder Bauart | DOHC |
| Motormanagement | Kette |
| Preis Gebrauchtmotor (€) | 3329 |
| Altteilpfand (€) | 800 |
Den stärksten Sechszylinder hat derzeit der neue Porsche 911 Turbo S unter der Haube. Der Biturbo-Boxer mit variabler Turbinengeometrie (VTG) hat einen Hubraum von 3,7 Litern (um genau zu sein: 3.745 ccm). Daraus holt der Wagen nicht weniger als 650 PS.
Welcher ist der zuverlässigste BMW Motor
Der BMW 5er schafft es, in allen Bereichen zu überzeugen. Auch wenn der Preis hoch ist, erhalten Sie ein schönes Auto, das Ihnen auf der Straße viel Freude bereitet. Er ist der zuverlässigste Dieselmotor bei BMW.Auch unter den BMW-Motoren gibt es ein solches Sorgenkind. Ausgerechnet der Massendiesel mit dem Motorcode N47 hat es mit chronischen Schwierigkeiten an der Steuerkette zu tun. Betroffen sind Aggregate mit 1,6 und 2,0 Litern Hubraum, die unter anderem in 1er-, 3er- und 5er-Modellen verbaut wurden.BMW M140i, M240i, 340i, 440i – alle 40i Modelle mit B58 Motor.
der Turbo ist am Ende seines Lebenszyklus
Als Faustregel im Bereich PKW kann gelten, dass Turbolader für Benziner nicht unter 200.000 km Laufleistung ausfallen dürften und bei Dieselanwendungen nicht unter 300.000 km.
Ist 6 Zylinder langlebiger : Die Zylinderzahl hat nicht mit der Haltbarkeit des Motors zu tun. Ein Vierzylinder-Diesel kann genauso 300.000 km klaglos absolvieren wie ein Sechszylinder-Benziner, der nicht als hochdrehender Sportmotor ausgelegt ist.
Welcher BMW ist unkaputtbar : Die Sechsgang-Handschaltung gilt als unkaputtbar
So aufgehübscht landete der M5 bei einem weiteren Besitzer, der der den BMW letztendlich an Alex verkaufte.
Welche BMW Motoren haben Lagerschalen Probleme
Neben erhöhtem Verschleiß an der Steuerkette gehören auch verschlissene Lagerschalen zu den häufigsten Ursachen für Motorschäden bei BMW-Motoren. Betroffen sind nahezu alle Modelle der bei BMW-Kunden besonders beliebten M-Familie. Hier können schwere Lagerscheiden bereits ab 100.000 Kilometer Laufleistung entstehen.
Welches ist der seltenste BMW Der BMW 507 ist der seltenste aus dem Hause des Münchner Automobilherstellers. Lediglich 252 Stück des Roadsters wurden zwischen 1956 und 1959 gebaut.Die gute Nachricht: Rund 90 % aller Turbo-Defekte lassen sich durch regelmäßige Wartung vermeiden. Die häufigsten Ursachen für defekte Abgasturbolader sind: Verunreinigtes Motoröl. Ablagerungen (Ölkohle) und Fremdkörper in der Turbine und/oder im Verdichter.
Sind Turbomotoren anfällig : Zudem kann die Technik je nach Marke, Modell und Laufleistung anfällig sein. Schäden an Turboladern sind schon seit Jahren der Graus aller Dieselfahrer. Manche Diesel-Turbos halten nur etwas mehr als 100.000 Kilometer. Auch bei Ottomotoren mit Turbolader kann nach einiger Zeit der Lader kaputtgehen.