Antwort Wann kommt der neue Cayenne Turbo S Hybrid? Weitere Antworten – Wann kommt der neue Porsche Cayenne Turbo S

Mit dem Porsche Cayenne S E-Hybrid ist seit Ende September 2023 eine neue Variante bestellbar, die sich zwischen dem E-Hybrid und dem Spitzen-SUV Turbo E-Hybrid positioniert.Ab Mitte April wird es das Spitzenmodell des Porsche Cayenne, den Turbo GT mit 640 PS, nicht mehr geben. Brüssel mustert aus. Zu viel CO2 – zu schmutzig. Die dritte Generation des neben dem Macan wohl erfolgreichsten Porsche-Modells der Neuzeit muss ohne seine fahrtechnische Speerspitze auskommen.739 PS

Mit dem Cayenne Turbo E-Hybrid stellt Porsche das leistungsstärkste Modell der SUV-Baureihe vor. Das neue Spitzenmodell mit einer Systemleistung von 544 kW (739 PS, ) zeichnet sich durch eine überlegene Fahrperformance bei gleichzeitig hoher Effizienz sowie umfassender Alltagstauglichkeit aus.

Wann ist der neue Cayenne lieferbar : Zum Marktstart im Juli 2023 bietet Porsche den Cayenne in Deutschland mit drei unterschiedlichen Motorisierungen an. Den Einstieg bildet wie gehabt der Cayenne mit Dreiliter-V6-Turbo und jetzt 353 PS und 500 Nm (bisher 340 PS und 450 Nm).

Was kostet ein Porsche Cayenne Turbo S

170.000 Euro

Für einen Grundpreis von rund 170.000 Euro ist der Porsche Cayenne Turbo S als Neuwagen zu haben.

Was ist der Unterschied zwischen Cayenne und Cayenne S : Der Cayenne S wird von einem neu entwickelten 2,9-Liter-Bi-Turbomotor angetrieben. Der Basis-Cayenne verfügt dagegen über einen 3,0-Liter Turbo, der Cayenne Turbo wiederum über einen 4-Liter-V8-Turbo. Aufladung ist somit Pflicht. Einen Diesel gibt es aktuell nicht, wohl aber demnächst einen Plug-in-Hybriden.

Der Hybrid hat einen 34 kW (46 PS) starken Elektromotor und einen 3,0-l-V6-Ottomotor mit Direkteinspritzung und Kompressoraufladung von Audi.

Warum Porsche die Auslieferung von E-Hybriden beim SUV Cayenne gestoppt hat. Porsche hat einen Auslieferungsstopp für seine Luxus-SUVs des Typs Cayenne mit der wichtigen E-Hybrid-Technologie verhängt. Der Grund sind Probleme bei einem Software-Update, die ein Sprecher des Autobauers bestätigt.

Hat der Cayenne einen Audi Motor

Der Hybrid hat einen 34 kW (46 PS) starken Elektromotor und einen 3,0-l-V6-Ottomotor mit Direkteinspritzung und Kompressoraufladung von Audi. Er leistet maximal 245 kW (333 PS). Das maximale Drehmoment beträgt 580 Nm und liegt ab einer Drehzahl von 1000/min an.Jetzt ist es raus: Der „stärkste Cayenne aller Zeiten“ trägt die Bezeichnung Turbo E-Hybrid, leistet 739 PS (544 kW) und entwickelt dabei ein maximales Drehmoment von 950 Newtonmeter.Sie erreichen im Normalfall Laufleistungen von weit über 100.000 Kilometer ohne Revision. Die vor-Faceliftmodelle mit M96/M97-Motor sind ‑insbesondere in den humbraumstärkeren Versionen (S‑Modelle und im Elfer) etwas anfälliger.

Der Cayenne S wird angetrieben von einem neuentwickelten 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor mit einer maximalen Leistung von 349 kW (474 PS) und einem Drehmoment von 600 Nm.

Was verbraucht ein Porsche Cayenne Hybrid : Der Stromverbrauch im E-Modus liegt bei "eindrucksvollen" 40,8 kWh pro 100 Kilometer (inkl. Ladeverluste). Fährt man dann weiter im Hybrid-Modus, liegt der Verbrauch im Durchschnitt bei recht hohen 10,7 Liter je 100 Kilometer. Damit verbunden ist eine CO₂-Bilanz von 262 g/km.

Welcher Cayenne ist der Schnellste : Das neue SUV-Topmodell von Porsche beweist eine außergewöhnliche On- und Offroad-Performance. Der Cayenne Turbo S E-Hybrid ist der stärkste und schnellste Cayenne aller Zeiten.

Welcher ist der zuverlässigste Porsche

Kein Gebrauchter ist so zuverlässig wie der Porsche 911. Das belegt de TÜV Report 2019, der den Sportwagen in allen Altersklassen auf dem ersten Platz führt.

Hier wurden auch diverse Fragen zur Technik und Lebensdauer gestellt. Der Porsche – Mitarbeiter sagte hierzu, dass die Motoren und Getriebe für eine Laufleistung von 450.000 Kilometer ausgelegt sind. Aktuell soll ein 3 Liter Turbo (370 PS) bereits über 600.000 Kilometer ohne Defekt gelaufen sein.Auch im Unterhalt ist der Porsche Cayenne erwartungsgemäß nicht ganz billig, wie das Beispiel Kfz-Steuer zeigt: Der höchste Satz wird für den Porsche Cayenne 3.6 Allrad (9PA) fällig. Er beträgt ganze 502 € – bei Erstzulassung ab dem 01.07.2009. Davor kostete dasselbe Modell mit 243 € erheblich weniger Kfz-Steuer.

Welcher Porsche ist die beste Wertanlage : Porsche 911 als rollende Wertanlage

„Besonders hoch ist die Nachfrage nach Autos mit Wertzuwachs im Bereich der klassischen Porsche-Modelle. Mit einem deutlichen Zuwachs an Beliebtheit ist sicher das 964-Modell zu erwähnen, das sich seit Jahren als sehr preisstabil erwiesen hat“, sagt Luxusauto-Händler Benjamin David.